人才集团发展遇到的问题，人才集团发展遇到的问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人才集团发展遇到的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人才集团发展遇到的问题的解答，让我们一起看看吧。

中南人才集团有限公司是国企吗？

中南人才集团有限公司不是国企。

中南人力资源集团，深圳中南人力资源有限公司是深圳市乃至华南地区最大的派遣公司之一。深圳中南人力资源有限公司.深圳市五星级人力资源服务机构，全国优秀服务机构。

中南人力资源始创于1994年的中南人力资源连锁机构，是深圳市惟一同时拥有全国优秀职介机构，五星级职介服务单位，中国人力资源着名品牌，全国优秀劳务品牌，优质服务单位，是深圳人力资源知名品牌，是国内优秀的系统人力资源供应商。

中南人力资源连锁机构现目前由1个集团管理总部及13个分公司组成。是国内目前营业面积、招聘规模最大的连锁招聘市场之一。

旗下机构： 深圳中南人力资源有限公司，深圳市新路程人力资源有限公司，深圳市中南才智人力资源管理有限公司 等。

融通人力资源开发有限公司怎么样？

融通人力资源开发有限公司成立于2020-09-30，法定代表人为陈翔。

中国融通房地产集团有限公司是中国融通资产管理集团有限公司首批设立的3家全资子公司之一。其主营业务涵盖不动产运营的全领域和全过程；经营区域覆盖全国31个省市自治区的257个地级城市。

我个人认为这家公司不错的。

许多人都说，中国航天人才流失大，那么真的是这样吗？

中国航天目前在世界上属于一流梯队，但距离世界第一还有很大差距。

我国的优势在于人才年轻化，我国每年都有很多发射任务，能够很好的锻炼和培养年轻人。多年以后我国会出现很多大师级的人物，祖国的未来很光明。

但是缺点在于，航天在我国是国家事业，人才发展到一定程度会出现职位、职务、薪资方面上升空间的天花板，人才主动研发方面就会大打折扣。这就是我们的人才很多、水平也很高，但是顶尖的人才少的原因。

解决这个问题，不太好办。

办法一，市场化解决人才上升瓶颈。这能解决一部分人的问题，可是简单的市场化也会让我们多年的科研成果迅速被外人知悉，对我国的航天事业发展构成严重威胁。

办法二，想办法解决体制机制问题，尤其是对科学家的评价体系。给高水平的科学家，良好的干事创业的环境，努力促进工匠精神发扬光大。

办法三，也是近期看中央一台电视的连续剧偶有所感。可分多个科研攻关小组，咱们既然没有压力，那么，咱们自己分成小组，自己跟自己比，胜者给予奖励，这样的办法不比市场化竞争差，也应是不错的选择。

本人见识浅薄，说的东西仅仅用来看着消遣，如有不对，还是包涵指正。

本退休十多年了，现在情况不人清楚。原来我们航空航天是一个部委。我国国防七子的学校毕业生都是在国防科工委下的几个部委分配。我想只要人才不外流就还应该会在我国国防相关行业。人才不应有较大的流失。当然航天主要是运载火箭及发动机及相交材料专业人才更关键。只要上述关键人才没流失，其他人才可以国防科工委下属各单位调剂，就应该没有人才流失问题。

航空院校毕业生来回答一下这个问题，虽然我们学校名字里没有航天两个字，但是和航天联系非常紧密，承担了不少科研项目。我们系一个教授还曾经负责了神舟飞船的项目。什么你问我什么学校什么专业？南昌航空大学，焊接技术与工程专业。我们学校虽然不怎么好，但是焊接技术与工程专业常年紧跟哈工大，虽然和哈工大差距很大，但还是可以厚着脸皮一边仰望哈工大，一边炫耀自己全国第二。手动狗头。

好了，说正事。航天人才流失，尽管还没有数据显示，但是从一些苗头已经可以看出来，这事正在发生。而且，如果航天集团不做出调整，人们口中所说的青黄不接，很有可能就是真的了！

为什么当下中国航天团队平均年龄如此年轻，我还会这么说呢？因为当下中国航天的团队虽然年轻，但是挑大梁的依然是上一代人，那一代人已经临近退休。不少人的目标是平安落地，而不愿意去冒探索的风险。他们依然主导着航天事业的发展走向。于是乎，很多项目推迟，或者变得保守起来。

但年轻人不一样，年轻人想拼，想创新，想探索，但是却得不到那些人的支持，想法无法实现，职业生涯就受挫。总得来说目前的情况就是，航天体质内，掌握话语权的不想冒险发展。而想冒险发展的，没有话语权。航天这个事业太特殊了，每一次发射都可以说是一次冒险，每一次开展新的探索项目都是对未知领域的摸索，风险能不大吗？于是乎两派人僵持不下。很多年轻的航天人觉得自己的职业生涯发展卡住了，于是乎就跳出体制，另谋出路，也就出现了所谓的人才流失。

很多人一提到人才流失就会说前两年张小平辞职去民营火箭公司后，导致航天某院发射任务受到影响的事。认为张小平的离职，就是中国航天事业人才流失的最典型案例。但我并不这么认为，张小平离职后，供职的是民营火箭公司，他依然在服务于中国的航天事业。这一点必须明白，无论是国家的还是民营的都是中国的航天事业，张小平他并没有离开。他只是换了一个薪酬更高的工作岗位，想为中国航天事业贡献一份力量的同时，获得更高的生活水平。

其实我觉得，张小平的跳槽可以说是航天人的一次成功，是中国航天事业和中国航天人双赢的表现，所以他的离职不能算是人才流失。

那么中国航天真正的人才流失是表现在哪呢？在我看来是两个方面。第一，原本已经进入航天体制内，发展受挫而有能力的人，离开航天行业，是一大人才流失。这一群人怀着滚烫的航天梦来到航天体制内工作，一段时间后却发现，梦想实现的道路卡住了，生活水平也没能达到自己预期(当然，是没达到他们自己的预期)。然后不少人离开航天事业，投身于更赚钱的金融，IT行业，去追求更高的生活水平。

第二大人才流失，表现在航天单位对应届生待遇上，本来大部分单位位置就不占优势，还待遇也没有优势，就让很多有意向的人才，放弃了选择航天单位。以哒哒哒本人为例，和我专业相关，来学校招人的单位和航空航天相关的分为这么几类。航天的，航天八院，航天十院，航天四院和航天二院。航空的单位，都来了。航空发动机的，都来了。还有空军的单位，比如5720，5702，5719等一系列空军装备部下属战机保障性修理厂。还有就是国内几大航司，波音上海，顺丰航空等几个公司和一些各种通用航空公司。

这其中，待遇最好的，是空军装备部的修理厂，其次是民用航空公司，薪资水平远超大学生毕业平均水平。再下一档是航空的各大单位，航空各大单位的薪资水平基本与平均水平持平。而最低的当属航天与航发，特别是航发，除了贵州黎阳之外，其他一致受到我们鄙视。航天也不例外，工资不高，还大部分岗位要求研究生，还有各种打着航天旗号成立的名字奇怪的子公司，一进去不知道分到哪里去了。
总得来说，新一代想去航天事业服务的年轻人，不再追求稳定，要是的实现梦想的同时，也能改善生活。在里面的年轻人，发展随着中国航天探索放缓，受到限制，也在寻找出路。中国航天只有解决好了这两个问题，才能真正的避免人才流失，才能把更多社会优秀人才吸引进去。另外说一下，我说的这些，都是来自公开信息，学校的招聘之类的网上也全部能够看到。最后，希望中国航天事业，中国航空事业，中国航发事业蓬勃发展，也求你们学学空军装备部修理厂，涨工资人才真的就来了。

到此，以上就是小编对于人才集团发展遇到的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于人才集团发展遇到的问题的3点解答对大家有用。