引进人才为发展动力，引进人才为发展动力的措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于引进人才为发展动力的问题，于是小编就整理了1个相关介绍引进人才为发展动力的解答，让我们一起看看吧。

055驱逐舰用的什么发动机，为何航行的时候看不到一点黑烟？

看不到055型驱逐舰冒黑烟，有三个主要原因：一是055型驱逐舰新装配的4台UGT25000燃气轮机运转状况良好；二是由燃气轮机特性决定的，燃料燃烧比较充分，一般不会出现积碳冒黑烟的情况；三是055型驱逐舰采用了红外隐形设计，过滤冷却了排放的尾气。当然，055驱逐舰也不是任何时候一点都不冒烟，只不过你没有看到罢了，下面简要对军舰冒烟的情况作一个说明。

现代军舰主要由四种发动机提供动力，分别是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机和柴燃联合驱动发动机。

航母等超大型军舰一般采用的是蒸汽轮机，通过加热锅炉产生高温高压水蒸气驱动轮机运转。核动力航母通过核燃料棒加热水，所以核动力航母不会冒烟，只会派出部分水蒸汽。常规动力航母采用燃烧重油加温锅炉，重油类似于沥青，有机物分子大，在设备状况不好的时候，很容易产生积碳，冒出浓浓的黑烟。比如俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰，绕着欧洲大陆一路冒黑烟，成了当年媒体热议的话题。

俄罗斯航母

柴油机动力较小，一般使用在排水量较小的军舰上，柴油的有机物分子比汽油大，发动机在启动时，即使状况好的情况下，也会冒一点青烟，这属于正常现象。一旦发动机的技术状况不好，冒黑烟情况也少不了，不过要比燃烧重油的蒸汽轮机好得多。

日本直升机驱逐舰

大中型驱逐舰采用的是燃气轮机，其核心机就是航空发动机，如我国的052D、055型驱逐舰，在发动机启动时使用的燃料是航空煤油，航空煤油制造标准非常高，清澈得像纯净水，燃烧之前还进行了雾化喷洒，燃烧比较充分，很少出现冒烟的情况。高速航行时，燃烧的是轻质柴油，这种燃料有机分子较小，也不容易出现积碳情况。但是055型驱逐舰使用的燃气轮机在启动或高速航行时，由于供油量太大，燃料也不可能100%完全燃烧，冒一点青烟也属正常。

美国濒海战斗舰

柴燃联合驱动发动机，有柴油机参与工作，出现冒烟的概率要高于燃气轮机。所以总的来说，使用燃气轮机的055型驱逐舰是最不容易看到冒烟的一类军舰。

国产化的乌克兰UGT-25000燃气轮机，COGAG全燃联合动力

舰船发动机冒黑烟原因就是燃烧不充分，排放相出大量碳微粒。这方面一是发动机状态不好，油气混合不充分。另一方面跟发动机类型有关系，柴油发动机和蒸汽轮机在启动阶段难免会冒黑烟。

蒸汽轮机主要依靠重油燃烧锅炉产生蒸汽推进，重油在燃烧启动阶段，燃烧不充分难免会产生黑烟。
俄罗斯库兹涅佐夫级经常被拍到浓烟滚滚，这一方面他是蒸汽轮机烧重油，另一方面毛子保养不好，估计锅炉状态和重油喷嘴雾化不好。
我们从俄罗斯买的现代级驱逐舰使用的是同一型号蒸汽轮机，所以同样要冒黑烟。
同样的道理，其实我们航母锅炉启动阶段也是要冒黑烟的。
柴油机同样道理，启动阶段也是要冒黑烟
。美国的自由级濒海战斗舰采用柴-燃混合动力，使用两台柴油机作为辅助动力，柴油机启动燃烧不充分，也会浓烟滚滚。
我们054型护卫舰采用全柴动力配置，所以即使正常航行时也会冒黑烟。

而055驱逐舰之所以航行时看不到一点黑烟，因为他是我国首款COGAG全燃动力配置的大型水面舰艇。采用4台国产化乌克兰的UGT-2500发动机作为动力配置，没有使用柴油机作为辅助动力。
燃气轮机工作机制不一样，他是航空发动机的原理，燃烧室前有多级压气机压缩空气，实现燃烧充分，所以燃气轮机工作时产生黑烟概率较少。而055的全燃动力配置没有柴油机出来捣乱，自然不会有黑烟。

055使用的UGT-25000燃气轮机是引进乌克兰，他原本是苏联海军第四代舰用燃气轮机MA80，由著名的“曙光”设计局在1986年开始负责设计。但是还未完工红色帝国就轰然解体，曙光设计局划归乌克兰所有，他在资金极其困难的情况下将其完工，并以发电和工业用为主，命名也改为UGT-25000。
UGT-25000的基础可以说是非常好，最大驱动功率30MW，本身是前苏联红海军为未来准备的。但可惜乌克兰独立后经济非常困难，曙光设计局当时设计人员月工资不足10美元（90年代初），连家人基本生活都照顾不了。所以我们在上世纪90年代与乌克兰签合同，购买引进了UGT-25000燃气轮机相关技术。而且虽然乌克兰政府不同意，但是我们通过礼物、信封包钱等形式做相关技术人员工作，以及直接挖人的方法，彻底消化吸收相关技术，不仅完成了国产化，编号改为CGT-25000，还可以进一步改进提高。

QC-280/QD-280就是中航工业430厂根据UGT-25000的技术资料进行改进的。不过中航工业这种“抢食”行为，激起CGT-25000的中船工业703厂不满，双方一度闹得很僵。

055也会冒黑烟，只不过比使用蒸汽轮的舰艇黑烟少一些，055航行时看不到任何黑烟，那是因为055在红外隐身方面处理地非常好！

核动力舰艇当然不会冒黑烟，因为核动力舰艇的燃料是核物质，核物质在分解的过程中不会产生黑烟，理论上只要是使用燃油作为动力系统燃料的舰艇，都会有烟气产生，区别只是大小多少而已，常规舰艇会不会产生黑烟的多少与动力系统性质、燃料以及保养状况都有关系。

舰艇冒黑烟，最经典的当属俄罗斯海军库兹涅佐夫号航空母舰，这艘航母在最后一次进入船厂进行大修之前，曾经部署到叙利亚附近海域，不过当时库舰在海面上经常出现浓烟滚滚的现象，导致这艘航空母舰一度成为美军调侃的对象，称这是库兹涅佐夫号航空母舰发明了“黑烟隐身”技术。

调侃归调侃，库兹涅佐夫号航空母舰冒出大量黑烟，当然不是为了什么隐身，而是动力系统老化的缘故。库舰燃烧的主要是重油，这种油的品质本身就比较差，燃烧时会产生大量烟气，再加上库兹涅佐夫号航空母舰服役接近30年，舰艇动力系统存在严重老化问题，冒出滚滚浓烟也正常。

我国辽宁号航空母舰的动力系统与库兹涅佐夫号航空母舰属于同一类，燃烧的也是重油，因此辽宁舰在航行时也会有黑烟产生，不过相比库舰辽宁舰的黑烟就要少的多，这正是因为辽宁舰动力系统崭新的缘故，这就好比汽车，很多年久失修的汽车行驶中会冒出大量黑烟，但新汽车很少会出现这样的问题。

055大型驱逐舰装备是国产GT25000燃气轮机，不是污染排放量比较大的蒸汽轮机，自然不存在冒黑烟的问题。

实际上，并不是说蒸汽轮机冒黑烟问题一定严重，俄罗斯海军的老旧军舰均存在冒黑烟的问题是多种原因造成的。例如它的“库兹涅佐夫”号航母采用八台增压锅炉+四台蒸汽轮机的动力系统组合，加上因为使用时间过长，缺乏严格保养，所以故障频频，特别是每次“库兹涅佐夫”号航母出海航行时，外界都能看出非常壮观的黑烟。相比较之下，中国的辽宁舰和002航母均采用类似的动力系统组合，但由于动力系统比较新，加上保养到位，所以冒黑烟的问题基本不存在。

055大型驱逐舰装备的国产GT25000燃气轮机是基于乌克兰UGT-25000燃气轮机仿制而来的。当初在“中美蜜月期”时，中国曾为国产驱逐舰进口性能优异的LM2500型燃气轮机，但后来由于美国展开军事禁运。国产驱逐舰的建造工作遇阻，中国转而跟乌克兰进行合作，购买10台UGT-25000燃气轮机并引进全套技术资料。

目前GT25000燃气轮机的国产化率已经超过95%，加上借鉴参考一些LM2500型燃气轮机的设计后，它的各项性能较UGT-25000燃气轮机已经有不少提升，工作功率提升到30000千瓦。在国产GT25000燃气轮机性能稳定，开始批量生产后，中国海军开启了新型驱逐舰的造舰狂潮。

055大型驱逐舰采用的是先进的燃燃联合动力（COGAG）设计，一共装备有四台GT25000燃气轮机，两两并联。在高速航行时，四台GT25000燃气轮机同时工作，低速航行时，只需要开启1～2台GT25000燃气轮机，使用非常灵活。外界预计四台GT25000燃气轮机的总功率超过15万马力，能够让万吨级的055驱逐舰拥有澎湃动力。

055大型驱逐舰的动力系统不仅没有黑烟，而且总体设计非常注重隐身设计。它采用完全内埋的烟囱设计，保持军舰外部的连续整洁性，以往国产驱逐的烟囱都是独立的，没有任何修型设计。

它的排气口和进气口同样考虑到隐身化的需要，排气口设置有百叶窗，可以将排气和冷空气混合后再排放，以降低红外特征，顶部的排气口更是设置了盖板，对应的GT25000燃气轮机不工作时可以将它盖上，进一步减少雷达发射面积，进气口则设置了格栅结构，可以作为雷达反射屏障，总体来看，055大型驱逐舰外部的动力系统非常注意隐身设计，足以见得其性能追求之高。

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